南京新增八条过江通道/南京28条过江通道

7月开工!6年建成!南京这条铁路过江通道迎来了新突破!

〖壹〗、南京上元门过江通道计划于2025年7月开工
，2031年7月竣工，总工期6年。以下是关于该项目的详细介绍：施工资格预审进展：5月15日 ，上元门过江通道启动施工总价承包和监理招标资格预审工作
，标志着项目进入实质性筹备阶段 。

〖贰〗 、南京上元门过江通道，一项投资总额约为173亿人民币
、历时6年的重大工程 ，其环评申请已正式进入受理阶段
，这标志着项目的实施迈出了关键一步
。自2023年9月26日环评全本公示以来，经过近8个月的公开公示 ，相关部门于2024年5月7日接纳了该通道的环评文件
，目前仍在10天的公示期内接受公众监督。

〖叁〗、投资规模：南京上元门过江通道的投资总额约为173亿人民币 。建设工期：预计建设工期为6年，但鉴于技术复杂度和难度 ，实际工期可能会有所延长
。

〖肆〗 、南京过江通道的好消息是明年将有3条过江通道通车
，坏消息是今年没有过江通道通车。以下是对相关过江通道的详细介绍：龙潭长江大桥 位置与规模：起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江 ，经南京龙潭，止于338省道
，全长约5千米 。建设标准：按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时
。

〖伍〗
、截至2024年7月 ，南京已建成多条过江通道
，涵盖桥梁、隧道等不同类型。已建成的过江桥梁有南京长江大桥 、南京长江二桥
、南京长江三桥、南京长江四桥 、大胜关长江大桥
、栖霞山长江大桥等；过江隧道有南京长江隧道、南京扬子江隧道 、仙新路过江通道、和燕路过江通道等 。

南京10个长江大桥分别是

〖壹〗
、栖霞山大桥（原南京长江四桥）：公路桥，2012年通车 ，连接栖霞区与六合区
。 南京长江五桥：公路桥
，2020年通车，连接建邺区与浦口区 ，采用“一跨过江
”设计。 大胜关铁路大桥：铁路专用桥
，2011年通车，承载京沪高铁、沪汉蓉铁路等 。 仙新路过江通道（新生圩长江大桥）：公路桥 ，2025年11月通车
，连接栖霞区与江北新区，主跨1760米为国内之一。

〖贰〗 、南京长江上现已建成多座跨江大桥 ，分布在长江南京段不同区域，从上游到下游有南京长江大桥
、南京长江二桥、南京长江三桥 、南京长江四桥（现称南京栖霞山长江大桥）
、南京长江五桥等
，各桥位置与功能各有不同
。

〖叁〗、其中包含11条过江桥梁，分别是南京长江大桥 、南京长江二桥
、南京长江三桥、南京长江四桥 、南京长江五桥
、大胜关长江大桥、南京江心洲长江大桥 、栖霞山长江大桥、龙潭长江大桥
、和燕路长江隧道、仙新路过江通道；4条过江隧道 ，分别是南京长江隧道 、南京扬子江隧道
、南京建宁西路过江通道、南京定淮门长江隧道。

〖肆〗 、南京长江五桥
、大胜关长江大桥（公路铁路两用）、南京长江隧道（长江大桥公路桥维修期间
，作为应急通道） 、南京扬子江隧道
、南京江心洲长江大桥、南京仙新路过江通道 、南京和燕路过江通道；还有4条过江隧道，分别是南京长江隧道
、南京扬子江隧道、南京江心洲长江隧道 、南京建宁西路过江通道 。

〖伍〗、南京八卦洲大桥 ，又名长江二桥
，连接八卦洲与长江南岸，为南京重要的过江通道之一
。南京大胜关大桥 ，分为公路和高铁两部分
，又名长江三桥，其公路部分连接大胜关与长江南岸 ，是南京的重要交通枢纽。南京栖霞山大桥
，位于长江四桥，连接栖霞山与长江北岸 ，为南京过江的另一重要通道 。

南京市锦文路过江隧道何时建

〖壹〗
、当前过江通道建设重点 南京及周边区域正集中资源推进多个在建跨江项目，包括： 南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）：计划2024年建成
，截至2023年12月已完成主塔封顶
。 建宁西路过江通道：江南段主体结构施工中，预计2025年通车。

〖贰〗、南京锦文路过江隧道（锦文路过江通道）的走向及相关信息如下：起点与终点：起点位于浦口区的浦乌公路 ，自西北向东南方向延伸 。终点连接江宁段的宁马高速
，全长159公里
。走向与互通设置：整体呈西北-东南走向，跨越长江连接江南与江北区域。

〖叁〗 、南京目前尚未开建的过江通道共涉及9条 ，涵盖长江主干道与夹江区域
，其中8条处于规划阶段，1条为远景预控项目 。

南京锦文路过江隧道走向一览

南京锦文路过江隧道（锦文路过江通道）的走向及相关信息如下：起点与终点：起点位于浦口区的浦乌公路 ，自西北向东南方向延伸
。终点连接江宁段的宁马高速
，全长159公里。走向与互通设置：整体呈西北-东南走向，跨越长江连接江南与江北区域 。设三处互通节点：浦乌路互通：靠近江北起点 ，衔接浦乌公路与过江通道。

江南侧交通衔接 国道层在江南区域上跨丽水大街后落地衔接现状锦文大道
，终点至宁芜铁路东侧，与G9904（禄口至滨江开发区段）辅道顺接；高速层则采用隧道形式连续下穿景明大街
、宁芜公路、宁芜铁路等节点 ，最终接入宁马互通，实现与G9904高速主线的无缝衔接
。

南京市交通运输局相关规划文件中
，近期未将锦文路过江隧道列入重点推进项目清单。当前过江通道建设重点 南京及周边区域正集中资源推进多个在建跨江项目，包括： 南京新生圩长江大桥（仙新路过江通道）：计划2024年建成 ，截至2023年12月已完成主塔封顶 。

南京燕子矶过江隧道起止点

南京燕子矶过江隧道的起止点分别为和燕路与浦仪公路八卦洲西枢纽
。南京燕子矶过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间
，是南京第八条建成通车的过江通道，也是南京高快速路系统的重要组成部分。

燕子矶过江隧道路线是：先行启动和燕路至八卦洲的南段 ，起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点
，沿和燕路布设，设置隧道穿越慕燕景区的观音山和长江后 ，设高架与浦仪公路交叉
，终点止于浦仪公路互通 。

燕子矶隧道的入口在和燕路过江通道是位于南京长江大桥和长江二桥之间的通道，起点位于G25高速
。根据查询相关 *** 息显示 ，燕子矶隧道的入口在和燕路过江通道是位于南京长江大桥和长江二桥之间的通道
，起点位于G25高速。

南京市有2条过江隧道 。南京长江隧道处在南京长江大桥和八卦洲长江大桥中间，路线起于南京栖霞区燕恒路与和燕路交叉路口 ，向北顺和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲相通
，路线总长725公里，为双向六车道
。