南京网约车司机猝死事件2025，南京网约车司机感染新冠肺炎

多家大型租赁公司扎堆暴雷,2025网约车租赁市场迎来大洗牌

〖壹〗 、025年网约车租赁市场因多家大型公司暴雷迎来大洗牌 ，行业正从野蛮扩张转向精细化运营
，系统性风险暴露促使产业链上下游深度调整。多地租赁公司接连暴雷，系统性风险显现暴雷事件频发 ，影响范围广泛2025年以来
，昆明
、广州、西安 、上海等地租赁公司集中暴雷 。

〖贰〗
、多地集中注销平台许可证，清退潮持续加速杭州：7月24日 ，杭州市交通运输局依法注销格上出行、欧拉出行 、多彩出行等11家平台的 *** 预约出租汽车经营许可证，要求交回原发证机构归档
。长春：分三批注销52家平台公司许可证。苏州：一个月内注销17家网约车平台公司 。

〖叁〗、租赁公司洗牌
，价格降低：疫情虽然不好，但也算是给汽车租赁公司来了一次大洗牌
。能撑到现在的基本都是正规大型的租赁公司 ，价格都降低了不少。这对于我们租车来跑的网约车司机来说
，算是个好消息 。个人感悟与建议 不要盲目跟风：看到别人跑网约车赚钱就盲目跟风入行是不可取的。

〖肆〗
、网约车企业扩张挤压市场：Uber、Lyft 、滴滴等网约车企业在全球扩张，特别是滴滴乘着对手 Uber 增长乏力的机会 ，扩张到多个市场并成功在美股上市
，获得资本市场援助后全球攻势更加猛烈，进一步挤压赫兹的市场
。

南京导航软件失灵

〖壹〗
、025年12月17日傍晚
，南京部分区域确实出现了导航定位异常现象，导致导航软件失灵。此次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（其中包含北斗、GPS信号）受到临时干扰压制 ，并且这种干扰影响到了民用频段 。由于定位信号无法被接收机识别
，所以出现了定位漂移 、无数据反馈等问题，最终致使导航软件无法正常工作
。

〖贰〗
、失灵原因高德平台 *** 工作人员表示 ，部分地区存在信号干扰源导致定位异常，各个涉及互联网定位的APP均受到了干扰。南京卫星协会微信公众号发布的技术性探讨分析指出
，北斗卫星在轨运行连续稳定，本次南京导航干扰事件为区域性用户信号频率 *** 扰 。

〖叁〗、经过分析 ，造成此次导航失灵的原因是GNSS民用卫星信号（含北斗 、GPS）遭遇了临时压制性干扰
。相关方面推测
，这与同期重大活动安保启用干扰设备有关。

〖肆〗
、025年12月17日傍晚南京出现导航软件集体失灵事件，主要因区域性信号干扰导致 ，与卫星系统、导航地图无关
，问题已恢复 。事件表现2025年12月17日傍晚，南京出现导航软件集体失灵情况
。多名网友发帖称多个常用导航软件出现定位不准 、导航路线出错等问题。

〖伍〗
、南京导航失灵的解决 *** 需根据具体原因针对性处理 ，核心解决思路是等待信号恢复或切换备用定位方式 。具体如下：若因重大活动安保临时信号管控导致失灵：南京导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受临时干扰压制
，此类情况通常由重大活动安保需求引发
。

国家为什么不管出租车司机生存?

〖壹〗 、国家并非不管出租车司机的生存，而是通过一系列政策法规保障其权益与行业健康发展。

〖贰〗、政策扶持国家出台了一系列政策来规范出租车行业 。比如 ，合理规划出租车数量
，避免过度竞争导致司机收入受影响。同时，推动出租车行业改革 ，鼓励网约车与传统出租车融合发展，拓展司机的业务渠道和收入来源
。像一些城市推出的巡游车与网约车一体化平台
，司机可以通过一个平台接到更多订单。

〖叁〗
、后来网约车出现，挤压了部分出租车司机的生存空间 ，但失业的出租车司机可直接转型为网约车司机
，且收入可能更高 。这表明技术升级虽然会改变就业形式，但也会提高效率、带动需求 ，创造更多就业机会
。

〖肆〗 、政策目标清晰
，推动行业可持续发展上述政策通过产权改革
、运营机制优化和市场规范，旨在构建公平竞争的交通运输市场。例如 ，清退不规范司机可提升服务质量
，动态调价机制能更好匹配供需关系，而个体化经营比例提升则直接增强司机经营自主性 。

〖伍〗、出租车行业前景趋于乐观由于数量管制 ，出租车数量增长缓慢
，难以满足消费者日益增长的出行需求，公交优先成为各城市的投资策略 ，作为准公交的出租车也将从中受益
。因此未来出租车数量增长速度有可能加大，预计增长速度在3%-4%之间。