深圳盐田新冠疫情/深圳盐田新冠疫情最新情况

深圳新发现2名无症状感染者,他们感染的源头是什么?

〖壹〗 、经过进一步的了解 ，我们得知
，这两者，都与盐田港区有关 ，所以
，他们的源头应该是来自境外输入 。

〖贰〗
、据相关消息报道，深圳新发现了两名无症状感染者 ，对此，也是引起了大家的重视和关注
，相关部门对于该两名感染者，也是迅速开展了调查 ，确定了他们的行动轨迹
，通过调查结果，我们得知该两者 ，行动轨迹
，既然有共同的特殊之处，那就是两者都是来自同一港区 ，并且都是与某一艘国际互联有关
。

〖叁〗、无症状感染者会传染他人。具体原因如下：之一
，病毒载量与传播途径无症状感染者体内虽未表现出发热 、咳嗽等临床症状，但已携带病毒且病毒载量可能达到传播阈值 。其传播方式与有症状患者一致 ，主要通过呼吸道飞沫传播（如咳嗽
、打喷嚏时产生的气溶胶）和密切接触传播（如共用餐具、直接肢体接触）
。

〖肆〗 、新冠感染的源头是新型冠状病毒（SARS-CoV-2）。该病毒属于冠状病毒科β属
，具有包膜结构，颗粒呈圆形或椭圆形 ，直径为60-140nm，基因特征与SARSr-CoV和MERSr-CoV存在显著差异 。

〖伍〗、病毒变异新型冠状病毒在传播过程中可能发生基因突变
，导致部分变异株的感染力和致病性发生变化。某些变异株可能更易侵入人体细胞，但引发的免疫反应较弱 ，或病毒在体内复制效率较低
，从而未表现出明显症状
。例如，奥密克戎变异株的传播性增强 ，但部分感染者仅表现为无症状或轻症。

为集运业混乱做好准备,拥堵只是表象;马士基利润将超过去七年之和

〖壹〗
、集运业混乱局面短期内难以缓解
，拥堵仅是表象，行业恢复可能需要数年时间 ，马士基等航运企业利润将大幅增长
，预计今年利润超过去七年之和 。集运业混乱现状港口拥堵严重：洛杉矶和长滩港口在2月有多达40艘集装箱船等待泊位，5月份码头总吞吐量达到创纪录的190万个集装箱 ，几乎是2020年3月疫情低点的两倍
。

〖贰〗、025年集运市场利润可能大幅下滑
，但“暴跌80% ”的预测需结合具体条件分析，红海局势和关税政策是关键变量。当前集运市场利润现状与下滑预测2024年利润创历史第三高：Sea-Intelligence数据显示 ，2024年集运行业利润总额达600亿美元，主要受红海航运危机导致的运价上涨推动 。

〖叁〗 、马士基或考虑公司品牌重组和整合
，主要基于以下背景和原因：经济疲软与市场增长放缓马士基预测，2023年全球GDP增长将放缓 ，全球海运集装箱市场增长区间为-5%至+0.5%
，且今年全球集装箱运输量可能下降5%
。

〖肆〗
、马士基在2022年实现了史上更好的业绩。财报数据显示，该公司营收增长32%至815亿美元 ，息税前利润（EBIT）增长57%至309亿美元
，相当于1天赚近1亿美元 。税后利润总额更是达到了惊人的297亿美元，不仅创下了马士基的历史更佳业绩 ，也刷新了丹麦公司的盈利纪录
，甚至可能是集运业历史上的更佳业绩
。

大停航!2M、THE联盟公布未来〖柒〗 、〖捌〗
、9三个月的停航计划

M联盟和THE联盟公布了未来9三个月的停航计划，2M联盟将继续暂停AE2/Swan和AE20/Dragon服务 ，并提供替代方案；THE联盟则对多条航线进行停航和服务调整
，以应对新冠疫情对市场需求的影响。

THE联盟与2M联盟宣布停航通知 THE联盟与2M联盟受新冠肺炎疫情影响，宣布了第三季度的停航计划 。业内咨询机构SeaIntelligence Consulting表示 ，今年第三季度，两大联盟将有75个航次停航
。这一决定旨在适应现阶段货物数量少的现状
，减少运营成本，并为客户提供替代方案。

第23周（6月第1周）停航运力单周激增12% ，新增50万TEU
，总量达400万TEU（为春节期间2倍） 。未来第24-35周，跨太平洋航线（亚洲-北美）将减少7%运力（42万TEU） ，亚洲-欧洲航线减少13%-17%（79万TEU）。

M联盟宣布停航计划
，马士基和MSC给出的不同原因分别为“累积船期延误
”和“需求疲软”，但根本原因均与港口拥堵导致的供应链问题密切相关 ，需求疲软是短期季节性因素
，而拥堵是长期结构性矛盾
。

盐田港货车排队超十小时,宣布继续暂停接受出口重柜

〖壹〗、事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市 *** 对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测。最直接影响是货柜车进闸还柜排队超十小时 ，码头操作效率大幅下降 。此外
，盐田区对港口作业人员实行“一天一检 ”，进一步加剧了人力调配压力
。

〖贰〗 、盐田港拒收出口重柜的背景与原因时间与措施：深圳盐田国际集装箱码头宣布 ，自5月25日22：00至5月27日23：59期间，暂停接收出口重柜入闸。直接原因：船期延误问题加剧
，导致盐田港区堆场堆存密度过高，码头操作效率大幅下降 ，同时引发港区周边交通严重拥堵 。

〖叁〗
、预订入闸拖车数量限制：维持2021年7月3日进行的每天外贸出口重箱预订入闸拖车数量11000辆的受限不变
。其他相关情况：缺柜状况：盐田港CMA40尺高柜和HLC40尺高柜都处在缺柜状况
，预估7月13日过后才或许有，建议卖家咨询港口码头获得最新提柜消息 ，便于合理配置提柜规划。

〖肆〗、盐田港和蛇口港的相关通知盐田港：暂停接收出口重柜：由于盐田港区堆场密度高企
，严重影响码头操作效率，盐田国际决定在5月28日00：00至5月30日23：59期间不接收出口重柜入闸 ，以改善问题并避免周边社会交通拥堵 。

深圳警方通报4人被拘留,因其收费代预约影响盐田港秩序

〖壹〗 、为了维护港口的正常运营秩序
，深圳警方于6月3日进行了行动，对4名违法人员实施了拘留
。这些人员通过社交平台发布信息 ，招揽代预约服务并收取费用
，严重影响了盐田港预约进港管理秩序。警方在调查后，于6月2日依法对扰乱公共场所秩序的违法人员刘某某、陈某等四人进行了处罚 。